【精华】专业实习报告汇总9篇
在我们平凡的日常里，越来越多的事务都会使用到报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家收集的专业实习报告9篇，希望对大家有所帮助。
专业实习报告 篇1
在工作同时，我每天都认真的进行自我检讨，改掉了许多之前的坏毛病，培养了自己良好的生活习惯，比如说提高了自己的应变能力，遇事能够独立思考，办事不再拖拖拉拉；与此同时，我没有忘记虚心向老员工请教学习，从他们身上我学到的不仅仅是如何做到一个合格的营业员，更重要的事学习到了热心奉献、一丝不苟的工作作风和不骄不躁，积极乐观的良好心态，为我以后的工作生活打下坚实的基础。
经过一年的实践学习，我进步了很多，也成熟了很多，但是我深知自己人生道路才刚刚开始，路还很长，需要自己去踏实地走好每一步，我会牢记我们的校训和正信的精神，并时刻提醒自己要好好学习，好好工作，做一个有为青年，做一个对社会、对国家有用的人！
云南英茂药业有限公司是云南英茂集团股份有限公司下属子公司，成立于19xx年10月，当时注册资金300万元，成立之初主要从事药品的批发，零售和采购供应。但由于缺乏企业的战略规划，管理水平不高和分销通路工作存在失误，英茂药业公司错过了xx年，xx年介入制药领域的关键时期，没有发展壮大，反而亏损连连，经历了许多曲折和坎坷。20xx年7月英茂药业公司重新进行战略调整以后，6000万元增资扩股到6准备立足于自产OTC药品市场，计划用三至五年时间，建成符合国家标准的生物产业链体系，构建集科科工贸三位一体的战略发展格局。
本人以20xx年5月至8月期间，进入英茂药业公司实习，对该公司的OTC分销通路管理的现状产生浓厚兴趣，进行了较广泛深入的调研，通过与企业有关领导，销售部门，企业部门和财务部门的沟通，了解了整个分销通路建设过程中的通路发展规划，经营现状，业务流程，通路成员和销售人员的基本情况，并深入到云南，湖南，湖北，广西，广东等地，与企业销售第一线的销售人员和经销商进行接触，在调研过程中发现企业的分销通路建设过程中的成绩是突出的：
1，分销通路的长度和宽度在大部分区域较为合理。英茂药业公司根据企业现阶段生产的药品为普通品种，价值低，中间环节不能过多，分销通路费用不能太高，同时企业销售人员短缺的实际情况，结合各区域市场经销商分销通路特点，初步三级分销通路模式，较好地解决了产品快速流向市场，广泛覆盖市场的问题；并通过寻找不超过三家的省级经销商，弥补了分销通路之间的盲区，保持分销通路的稳定，减少冲突，最大限度地在稳定分销通路的同时完成较广泛的市场覆盖。
2，分销通路的市场覆盖面得到较大提高。英茂药业公司通过对省级区域经销商的选择，较为合理地建设分销通路的长度和宽度，使英茂药业的产品分销通路从原先仅局限于云南省到达了西南，华南的十几个省份，并且市场覆盖面在各个省级区域都有很大程度的提高，产品知名度和忠诚度在逐步提高当中。
3，分销通路布局较为合理。英茂药业公司根据产品特点，将省级分销通路建设发展规划暂时限定在长江以南区域，集中精力做好这些省级市场，以达到锻炼销售队伍，积累经验和对现有市场深耕细作的目的。
4，分销通路网流走势较为合理。英茂药业公司在分销通路建设的过程中，没有松懈对管理的要求，制定了一系列相应的合同审核，经销商信用额度评估，发货审批，货款风险控制，退换货等制度和流程规范，为分销通路的正常管理奠定了较好的基础。
专业实习报告 篇2
通过一周的专业实训让我们对相关知识进行了巩固，为后面的4S店实习做准备。第一天在丰田培训中心观看了丰田的一级和二级维护保养的视频，了解了一级保养作业的项目有：
1、一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢实板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。习内
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规容定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
接下来我们分别去维修实验室和博士实验室，在维修实验室我们了解了发动机的拆装步骤和操作工具的摆放要求。在维修此发动机的过程中，学会要避免进入一个误区、不要把眼睛只盯在发动机电子控制部分，而忽略了可能发生故障的机械部分，检查故障码、检查传感器和清洗喷油器，几乎成了维修电控燃油喷射发动机的三要素。
汽油机在使用过程中出现故障时，不要盲目的大拆大卸，否则就会照成新的故障。应该先采取看（看颜色）、听（听声音）、嗅（嗅气味）、问（问情况）、动（扳动飞轮）等对故障进行初步判断和进一步分析，找出故障发生的原因和部位，然后对故障进行排除。
在博士实验室学会了百思巴特四轮定位仪的使用方法，上车前准备工作：在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。安装定位仪：将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。操作定位仪：开机之后，处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。调整前检测：安装好定位仪设备附带的刹车锁。定位调整：做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成水平状，再升起举升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安全位置。最后所显示的测量调整结果报表给出了调整前测量值，标准值以及调整后测量值，以调整后测量值为最终结果。
解决的主要问题及效果：
1、通过学习知道了一级维护保养和二级维护保养的具体组成和操作。
日常维护：以清洁，补给和安全检视为作业内容。
一级维护：以清洁，润滑和紧固为中心作业内容。
二级维护：除一级维护作业外以检查，调整为主。
2、对四轮定位的作用和好处有了更深的了解好处有:
1、增强驾驶舒适感;
2、减少汽油消耗;、增加轮胎使用寿命;
4、保证车辆的直行稳定性;
5、降低底盘悬挂配件的磨损；
6、增强行驶安全。
学生自我总结作为一名汽车服务的学生，我觉得这些实验非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行实验可以加强我们对汽车维修的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。通过这次实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对汽车维修有了一个很深的认识，这次实习也让我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。提高了我们的动手能力，在这次实习中，我明白了一些道理，一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
专业实习报告 篇3
20xx年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限企业进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状
3.熟悉汽车维修环境、维修工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业职员的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家企业不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的'氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
(1)、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
专业实习报告 篇4
一：实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。
二：岗位实习三个方向：
1.冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。
2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
3.商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。
三：岗位实习的要求：
1.要求全体同学按照要求全员参与。
2.集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
3.实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
4.集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。
1、天由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦 糖化发酵 罐装
下面是生产过程示意图 ：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
我们组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有 6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32㎡。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出
胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
专业实习报告 篇5
一周的实习匆匆结束了，回味起来真有种意犹未尽的感觉。
我们这次实习是校内实习，实习的地点是模拟法庭。在这一周的时间里，我们打破以往老师为主的惯例。而是以我们学生为中心，围绕我们所掌握的知识展开一系列的活动！我们先是观看了一些法律知识竞赛和案例审判。同过观看我们把看到的和自己学到的知识理论联系起来，进行总结和对比！看看自己在什么地方有误区，看看自己的理解和实际的意义差多少差在什么地方。在这之后我们又以分组的方式进行了法律知识竞赛，同学们都很积极的去准备，参与，比赛结果谁赢谁输都不重要！重要的是大家都参与进来，都有所锻炼，都有所收益！还增进了彼此的友谊和团队合作精神。
从自己介入法学这一专业以来，朋友们都说这一专业想学好很困难。其实，我认为，这是对法学的误解。那种死记硬背法条的学习，充其量称之为“学习法律”而不是“学习法学”。这是最笨的一种“法”的学习方法。法条，作为制定法，不可避免的受立法者的思想的影响。在现阶段，我国的法律还处在一定的不稳定阶段，法律的修改乃至废止都是常有的事。先不论是否有能力把纷繁复杂的法律条文全部背下，就算今天背下了，明天他又改了。这显然是最不经济、最不科学的学习方法。这种学习方法不可能带领学习者进入法学殿堂。
与之相反的，是学习法学的理论观点、逻辑思想、理念和精神。这里的所谓“学习”指的是思考、理解、探索，而不是传统的老师对学生的填鸭试的灌输。
如何思考？如何理解？如何探索？我的方法就是“我认为”。
所谓“我认为”就是在遇到问题时，甚至是在一开始学习一个知识点之前，可以不要接触该知识点的有关法律条文。而是运用自己已经掌握的知识、依照自己的良心、自己的善恶观，哪怕是评介最基本的“欠债还钱”“杀人偿命”的最朴素的法律意识来做出自己的判断。
在形成自己的观点后，再去对照有关法条、教科书。如果一致，OK，说明这个知识点很简单，凭借自己已由的知识完全可以推断出来。该法条的立法者也不过是在重复你刚才的思维，这样的立法你也能完成。不必再去刻意记忆。
法学是一门理论性和实际行均要求很强的学科。在掌握扎实的理论知识的同时，要能够带到生活中。将理论联系实际总结出一套属于自己但又不违背法学原则的道理。对于理论知识的掌握就不用说了吧。熟练背记应该掌握的书面知识，并能联合抽象性与其他分类知识适当嫁接。有了牢固的理论体系，就要实现第二次飞跃，把理论带到实践中。
一个星期的实习经历已经过去了，现在想起来当事的情景还是历历在目，既有老师的循循善诱，也有自己的懵懵懂懂、不知所措。所幸的是：这一个星期没有白白的流失，我学到很多，也收获很多，虽然有的时候感觉很累，但是很幸福，正所谓没有人能随随便便成功。不管结果如何，我经过了就无悔！好多话要说，好多东西想写，可是千言万语不过是那句话，实习真的是对我的一次锻炼，也让我更坚定了学好法律的决心。最后谢谢老师给我们一次实习的机会，让我们在实习中渐渐的成长！
专业实习报告 篇6
读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。
今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。
为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
杭州通用机床厂 在接下来的一端时间，我们分三组陆续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，辅助机构和控制机构。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床采取开始系统，外加一个吸震器来平衡系统。现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的确切的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件：床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。
在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
专业实习报告 篇7
根据学校安排，我于XX年年3月2日到福建鑫泰建筑有限公司承建的漳州市丽园广场一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程当中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。
一、经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程当中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、我首先通过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的福建鑫泰建筑有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的漳州市丽园广场一期4#、5#、7#、8#楼工程位于南昌路中段北侧，框剪结构，地下1层，4#、5#楼地上27层，7#、8#楼地上19层，工程总建筑面积192030㎡，地下室建筑面积13340㎡。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。
三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：
⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。
⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程当中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必然会引起原签订合同价款的增加或减少，特别是有些工程变更较多，工程量增减变化大，其最后结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否及时准确直接影响到建筑工程造价的高低。
⑶工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含所有工程量及所有价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最后由建设单位委托有资质的社会中介机构进行审核，并出具审核报告。工程决算审核是基建管理活动的最终环节，也是工程造价控制的最后关口，施工单位必须予以高度重视。
四、工程施工技术方面体会：
㈠通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：
第一，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。
第二，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程当中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。
第三，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
㈡通过在工地进行了实践，我学到了地下室施工有关很多技术要点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。
大承台(核心筒)混凝土施工采取了分层斜面倒退法的浇筑方法。为了保证浇捣质量，除要求混凝土密实外，还必须解决三个关键性的技术问题：一是混凝土供应和浇捣中要保证混凝土内部层与层之间结合良好，不得出现施工裂缝；二是采用“三掺”技术及保温控制，利用混凝土的后期强度，减少水泥用量，降低大体积混凝土内部的水化热，防止由于内外温差过高而造成混凝土结构的开裂；三是必须加强混凝土的养护措施，确保混凝土后期强度的增长。
专业实习报告 篇8
一、实习目的
增强自己在广告专业的实际操作能力，将在学校三年的广告学理论知识结合并付诸到实践中，以便能够达到拓展自身的识知面，扩大与社会的接触面，获得更多在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力。同时亲身感受一个正规广告公司运作模式，体会并理解如何做一个优秀的广告人，为以后自己毕业能够找到一个理想的工作而打好基础。
二、实习内容
1)文案为主
在创意总监的指导下撰写有关摩托车企业相关品牌宣传用语，其中包括海报主题、杂志硬软广告、导购手册文字编辑、pop广告等，用品牌思路写相应广告文案。在这段时间里面学会一个很受用的道理：每次写文案的完稿一定不能低于70分，你不能一次是90分一次又是不及格，一定要有一个平衡线，保持在那个水平就可以的。
2)策划为辅
因摩托车行业特性，出差各种活动，整合相应客户公司媒体资源，以记者身份出席活动，比如近期去江门参加XX年摩托车工业博览会，并撰写相关活动出行及总结性报告。
3)影视脚本
在深圳影视龙国际广告有限公司一个月的实习过程中，我比较系统的学习企业专题片或宣传片的前期创意与脚本写作模式。在实习过程中，通过总监的点拨与指导，参与过多个影视脚本创作案子。同时经过平时多看多赏析多学习多分析的基础上，可以独立完成一个影视脚本的前期创意，同时具有达到赏析一个专题片或宣传品的水平。
专业实习报告 篇9
广播电视总台集电视台和广播电台为一体，现有电视新闻，影视新闻，电视财富，新闻广播，交通广播，音乐广播等频道。
交通广播是广播电视总台下设的专业广播频道。自20xx年12月开播以来，交通广播以移动人群为目标听众，突出“本土，服务，专业”的频道个性。经过7年多的发展，交通广播已经逐渐成为地区重要的媒体之一。
交通广播的节目设置突出专业的特色。《路家兄妹》、《汽车cd》、《一路新鲜》、《市民热线》、《车友俱乐部》、《一路畅通》、《都市心情》、《假日》、《早班车》等节目都已成为家喻户晓的品牌节目。
实习前期我主要参与户外的采访活动，基本与交通有关的案例以及相关活动打交道，还通过为广播节目“找新闻”来提高自己的新闻敏感性（就是从各大网站和报纸上找“含金量”高的新闻素材）。
实习中期，我在参与采访活动的同时，也开始接触了导播以及《汽车cd》节目的制作。我学会了录音棚里的设备操作，可以自己制作剪辑。老师还让我参与了直播的节目，锻炼我的胆量和应变的能力。我还参与了一次电视台《法庭内外》栏目组的采访拍摄。
实习后期，开始跟随编辑学习编稿。在学习的同时也尝试着改写新闻素材，被采用了近10篇。
由于受到很多老师的照顾和关心，我得到了很多不同岗位的实习锻炼机会，学到了很多实用的东西，也逐渐认识了我自己，明白眼前的我需要做的和必须做的事情。通过这一个月的实习认知，我对学习和生活有了新的认识和打算。应该说这整个过程就象海绵吸水一样，是个大量吸收的过程。但是短短的一个月的时间，不可能说学到所有的技术和能力。老师说得对，大二的实习机会最重要的不是说要学怎样的写新闻，而是要看到在资讯发达的社会，作为一个媒体人是怎样做的或者作为记者，是怎样做新闻的。我觉得很有道理。每一天，我都会记录下自己看到的学到的和自己的感触，因为我觉得记录是一种习惯，一种姿态，可以让自己在停留的时候回头看看自己做了什么，也因此会有更加明确的方向。
实习感悟
一、心态的蜕变和新的姿态
对于我来说，我并不想诠释一个月的实习生活带给我有多少翻天覆地的变化，我觉得它带给我最大的收获是心态的蜕变，是一个从茫然到理性，幼稚到成熟，虚幻到现实的变化的过程。坦白地说，刚进实习单位的时候，当我被介绍给各个部门的时候，我是很害怕的。因为我知道我和他们不是在一条起跑线上，我迷茫的是我该做些什么，每天准备些什么。当我看到带有隔档的办公室里常见的那种安静时，我怀疑我该怎么继续来这之前的那一腔热血。但是此刻我把实习理解为一种心理的适应过程。我必须适应，因为我需要带着这份经历和感受在两年后踏上这个舞台。我接触了电台的很多编辑、记者，还有dj主持人，在和他们交流的点点滴滴中，我收获很多。以前虽然知道自己有很多的不足和缺点，但是那是感性的，而且经常被自己的一句“我还是个学生”填充了这个“凹洞”。而现在我开始重新认识自己，开始学会思考。虽然是实习，但是我能感受到一种压力。我希冀成为这里的一个女主人，但是我要付出的远没有以前想的那么简单。我开始把我的理想具体化，现实化。我想要的生活也因此有了方向，也更加明确了我的下一步该做什么。我觉得这是我这次实习中获得的最有价值的东西。
二、对理论知识新的认识
我虽然是新闻专业的学生，但是一直以来，我认为学校学习的新闻理论知识和业务知识是没有什么用的，甚至觉得学不到什么东西，一切只是为了考试去的。但是实习之后，我发现理论和实际是息息相关的，如果没有理论知识做基础，那么可能连自己现在在干什么都不知道。其实在学校学习的理论知识已经潜移默化地融入到了实践中，特别体现在指导我们如何去做和采访活动的操作上。只有了解了理论基础，才不会对眼前的活动手忙脚乱，不知所措。这是新闻专业的实习生较其他专业的实习生的一个优势，也是我的优势。所以我认为在学习了理论知识的同时要注意巩固，不要埋没自己的优势。
三、勿以事小而不为
我记得刚进单位的时候，晨曦老师交给我个任务，就是为她早上直播的《早班车》找新闻。因为这个节目的内容不仅仅播的新闻，还需要从各大网站摄取一些“含金量”比较高的实事新闻来填充。但是那个时候我心理很不愿意，我认为自己不是“廉价劳动力”，这些“粗活”不值得我去做。但是后来我发现如此“简单”的活做起来也不是那么容易----犹如大海捞针，哪“根”才是真的“针”呢。第一次我选出来的那些新闻素材对比老师选出来的，还真是“大异小同”。我便认真研究老师的方案。发现老师找的新闻有四个特点：
1、是当天新浪网上的头条或者是红字标题的
2、政治新闻、经济新闻、社会新闻的比例稳定且都是要闻
3、对受众群关心的房产、股市等动态报道不少
4、和交通有关的一些新闻（我们是交通频道）
如此“小”的事情却蕴涵着大道理：找新闻要从受众的角度去找，才能赢得更多的受众。于是我开始顺着老师的思路去找新闻。渐渐的，我找出来的新闻和老师的是“大同小异”。最后，老师放心地将这个方案全部交给我去做。每天我有空就找，这大大提高了我对新闻的敏感性和素养。而且在这个找与筛选的过程中，我的知识面得到了很大的扩充，真是受益匪浅。所以我觉得不管什么事情，勿以事小而不为，它总有它“为”的原因。
四、“准备的时候要充分，操作的时候把要自己放在底线上”
其实这是晨曦老师（我的播音老师孙晓明）的一句话，它给我的印象非常的深，对我的帮助也很大！那是我第一次上直播节目（是晨曦老师主持的《汽车cd》栏目）。在整个节目的制作过程中，我有好几次因为过于紧张而卡住，幸亏晨曦老师及时补救才没有影响直播。在下节目后，晨曦老师给了我很多建议。其实很多人和我一样，在尝试第一次的时候总是担心会把事情搞砸，缺乏自信因而退缩。晨曦老师告诉我，要做一个把自己放在底线上的人。最低底线无非是把事情搞砸了，那又怎么样呢。通过这个来给自己信心和勇气，但是准备的时候要认真充分。这些话在给我第二次上节目的时候带来很大帮助。我需要这种“最低底线”带给我一种淡定。我个人还觉得这句话不仅在社会实践中适用，它也适用于我们的学校生活。从广义上讲，大学的四年是一个积累沉淀的过程，相当于进入社会前的准备工作，需要充分。从狭义上讲，我们具体面临的每一场考试就是一个操作的过程，不能太紧张，要有底线意识，而这一切是以充分的准备为基础的。这是我在实习播音主持中的一点点感悟。
五、外出采访给我的点滴感受
实习前期，我基本上每天都在外面和老师一起“跑新闻”。为了让我有更多的锻炼机会，电台给我安排了路家兄妹中的3个记者老师带我。所以那时候除了中午找新闻的时候能在办公室看到我，其他时间基本上都在外面，使我有了很多“见世面”的机会。
1、对行内知识要懂对行外知识要明因为我是在交通频道实习，大部分时间和交通方面的人打交道。而我发现对于交通方面的知识十分的缺乏，以致于在很多方面显得棘手，采访的深入也会受到限制。我对交通方面的知识是后来在实习期间收获的，这是个教训。我觉得以后应该在接触一个新媒体之前就要对这个行业有关的东西有所了解。而且对行外的知识也要了解几分，因为很多东西是相通的。
2、自信开朗真挚
这是我参加采访活动时给自己总结出来的要求。
在我选择这个专业的时候，我就听别人说过，这个职业需要很广的交际圈。这次参加实习以后我真正体会这一点。“人不熟，谁会主动给你提供素材啊？！”是啊，朋友圈广，哪里有事哪里就会主动打电话找你，这样就不用担心丢失了大事件。然而要有这样一个成功的朋友圈需要自信、开朗、真挚为基础。我在采访的时候经常会脸红，这是一种不自信的表现，这样容易让采访对象产生紧张，影响采访效果。所以接下来我需要加强这方面的锻炼。
3、访前准备即临时准备不可少
我已经学过《新闻采访教程》，里面有个引用“事先有研究、有准备，是采访深入、效率高的关键”。在实际采访活动中，我深刻感受到访前准备的重要性。无论是哪个记者老师，在出访前必定会通过各种手段了解采访对象。举个例子：8月6号，市唯一一个联合国维和战士何诚刚载誉归来。当时要做这篇稿子的是赵老师。因为接到通知很突然，对他在利比里亚的情况不是很了解的老师立即下载了很多关于他一些资料，了解了他在利比里亚的事迹和生活。我们那次的采访很成功，因为我们在了解他的资料以后，就有了采访的侧重点，避免了无谓的话题。
我们需要在平淡的事实中挖出吸引眼球的部分，不仅仅要靠平时的磨练，更需要对整个事件的“了如指掌”。
六、跟编辑学习编稿的体会
跟周老师学习编稿的时间并不长，但是也发现了自己的不足。我写的被采用的稿子基本都是改写新闻的稿子，自己独立写的新闻稿被采用的只有一篇。从我个人观点看，我们学生在不断的观察和学习中，发现一个好的新闻素材不难，难的是笔下的功夫。我在和周老师学习编稿的时候有这样一个体会：拿个新闻素材改写是很顺手的。因为我学过《写作教程》，知道消息的写法，加上我们改写的稿子是用来播的，要求没有报社那么高。然而当我出去采访回来要自己独立写稿的时候，就有点不知道从哪里下手，哪些方面是该写进去的重点，哪些方面又是可以舍去的。这是编稿的一个“上手慢”问题。所以我觉得需要在接下来的学习中注重动手能力的培养。
反思与打算
实习过程中点点滴滴和滴滴点点的真实和刻骨铭心让自己经历了一个逐渐成熟的心路历程。知道自己在社会这个大坐标轴上还在原点的左边，需要加大马力才能真正成为原点右边的一份子。
这个月的实习，我参与了不同的活动，、播音、参与策划、编稿等，对领域内的各个岗位都有所了解，目的是为了更加了解媒体人。最重要的是真实地感受自己的差距和知道自己想要的生活。通过这次实习，我感受到了压力，感觉要学的东西太多了，要弥补的东西也不少。我曾经觉得新闻专业没有什么好学的，尤其疏忽理论知识的学习。现在我发现其实我们新闻人每做一步，当中都有理论和业务知识的影子。而且知识面也是必要的。因为无论是采访，还是采访前的寒暄，都需要一定的知识面和对该行业知识的了解。虽然临时准备很重要，但是也绝对不能忽视平时准备这样的一个积累的过程。
从实习的开始到实习的深入，再到实习的结束，我进一步了解了自己，有了自己的一个理想定位，一个回校后现实的计划打算。
1、努力学好专业知识，为走上工作岗位打下坚实的基础。
2、课业外大量扩充知识面，提高自己作为一个准媒体人的素质和涵养。
3、树立信心，抓住机会锻炼自己的胆量。
4、努力学好英语，尽快通过等级考试。
5、注意动手能力的培养，尝试写一些新闻稿子，多思考，多练习。
6、学好标准的普通话，参加等级考试。
7、学会吃苦，不完全依靠亲人的力量。
实习结束了，我会带着这份成果和收获回到学校，做自己该做的事，为自己的将来加大马力。
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