关于企业实习报告模板汇总六篇
在生活中，报告的用途越来越大，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我们应当如何写报告呢？下面是小编为大家整理的企业实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
企业实习报告 篇1
尊敬的企业销售部领导：
我将于下个月离开企业销售部，特此向您提出辞呈。
企业销售部是我走出校园接触社会的第一站。感谢贵报为我提供这一平台。借助这一平台，我更广泛而深入地认知到社会的方方面面、人情冷暖。
两年来，领导们对我的教诲与关心，同事间兄弟姐妹般深沉而厚重的情谊，每每思之，仍令人心绪难平，流连不舍。
过去的岁月里，企业销售部给予了我良好的学习空间和时间，使我学到了一些新的东西，充实了自己，扩展了我狭窄的知识面，并增加自己的一些实践经验。对于企业销售部这么长时间以来的照顾，在此我表示真心的感谢!
但愿企业销售部今后能广纳贤才，开创辉煌的事业。
此致
敬礼
申请人：
日期：
企业实习报告 篇2
实习目的
1. 获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2. 培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1．紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2．车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3. 管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
一. 安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二. 备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三. 安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下:
1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4. 焊管路支架和水暖钢筋。
5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。
12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13. 补胶并打磨修整各焊缝。
小结
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！
感 谢
感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾
企业实习报告 篇3
首先,我非常感谢部里领导给我这次企业实习的体会，说实在的，这是我1992年大学毕业后第一次外出企业实习,由于毕业后一直在学校当老师，从未在中实践过。故此，授课时总觉得缺少素材，对目前企业会计现状也缺乏了解，所以教学时总觉得略欠空洞，不够理论联系实际，所以,对于这次外出企业实习机会，我非常珍惜。
本次外出实习，部里安排我到xx会计师事务所实习，主要任务是协助各注册会计师到各街道进行查账，主要工作有编制工作底稿，查阅凭证，帐簿，报表发现问题，提出审计意见，进行现金盘点，资产清查，编制审计报告等。
本次外出实习，我感觉收获特别大 。第一 ：收集了很多教学素材案例，在审计过程中，一旦我发现有对我以后教学有用的东西，我都会用笔记本记录下来。故此，这次外出企业实习，我做的笔记就有3本。我相信这些素材将会对我以，后教学提供很多帮助。本学期我讲授企业单项实训课程，在授课时就经常顺手拈来我外出审计中碰到的很多案例感觉教学效果很好。第二：了解目前企业会计现状以及他们在做帐过程中存在的各种问题及种种舞弊现象。第三：向注册会计师学习了很多知识，对于我在审计过程中碰到的各种问题，我都会虚心地向xx会计师事务所的老师询问，对于我提出的各种轰炸式提问，他们都很耐心地给予回答。第四：近距离接触，真正了解到对会计人员各方面素质及要求，为我以后在讲授课程时对于授课内容如何有所侧重更有帮助。本次发言,张部长主要让我谈一谈目前企业对会计人员要求，我们在教学中应注重培养学生哪些方面知识.我以为主要有以下几方面：
一,会计电算化知识
本次外出企业查帐，我发现大部分企业已实现用电脑做帐，而且大部分企业公司都是采用金蝶财务软件做帐，少部分采用用友软件做帐。故此，我们应重点加强这方面知识讲授，让每位同学都能达到熟练运用这2个财务软件.既然是用电脑做帐，对打字速度有一定要求，一般要求学生每分钟要达到40-50个字左右。
二,税务知识
本次外出企业查帐，我发现很多公司因为规模较小，只设有一名会计人员，会计人员可以说是一名多面手、做帐、报税等均是他的工作。所以，我们以后应加强税务知识讲授，尤其是税务实务操作练习，教会每会学生如何申请报税、计税、缴税、尤其是几个主要税种，如个人所得税、企业所得税、营业税、房产税等更要重点讲授。
三,出纳方面知识
由于我们的学生学历较低，很多同学毕业后只能担任出纳，故此，对于出纳工作主要职责(如登记现金日记帐、银行存款日记帐、保管库存现金、有价证券、空白发票、支票印章)以及应具备技能(如点钞、计算器、辩别真假钞票)等应让学生熟练掌握。
企业实习报告 篇4
一、公司简介：
惠生(南京)清洁能源股份有限公司是由惠生控股(集团)有限公司(WISON GROUP HOLDING LIMITED)在江苏南京化学工业园区投资设立的中外合资股份制企业，注册资本9亿元人民币。惠生(南京)清洁能源股份有限公司主要从事大型煤化工系列产品及其衍生物的生产和销售，同时提供相应的配套服务。目前已经建立了两套化工装置，产品长期稳定供应给全球知名的化工企业，当前正在积极推进三期规划。未来将成为拥有领先煤气化技术、安全、环保的新型清洁煤化工企业，并为惠生煤化工生产技术与工艺的研发平台提供有力支持与保障。 现在公司准备进行上市，将来会更加辉煌。
二、生产实习的目的和意义：
1、生产实习是非常重要的实践性教学环节，是理论教学的完善和补充。
2、生产实习让学生亲身了解到企业、生产线的运作流程，使学生更好的`加理论知识和生产实际应用联系起来。
3、丰富学生对实际应用的探索基础，使学生学有所用，学有所成。
三、 入厂前安全教育：
在进厂现场实习前，南京惠生清洁能源有限公司安全科的主任给我们进行安全教育课和考试，让我们熟悉了厂里的安全生产的规章制度。
1、外来人员必须按公司的有关规定，履行安全教育手续后，方可进入操作岗位或装置区域。
2、入场人员必须对自己的行为负责，严禁乱动装置区域的设备。
3、严禁带火柴、打火机置区公用通道。
5、严禁装置区内使用汽油等易挥发性溶剂擦洗设备、工具、衣服 。
6、“三不伤害”不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
7、必须按国家安全生产方针实施：安全第一、预防为主、综合治理。
8、事故发生后，事故现场人员应立即向主要负责人报告。
9、接到违反安全规程或违章指挥的命令时，应拒绝执行。
四、学习内容：
经过安全培训后，按照公司的培训计划我们首先进入低温甲醇洗工段进行学习。净化工段相对来说还是比较干净的，但是却是知识和图纸最多，第一次接触化工厂不知道改怎么去学习，甚至连图纸都看不懂，在领队和师傅的指导下，自己才慢慢地懂得怎样去学习。
低温甲醇洗工段的主要任务是用甲醇脱除工艺气中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生产所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工艺气成分达到甲醇合成和一氧化碳生产要求。
惠生年产30万吨CO和年产20万吨甲醇。
未变换原料气在压力5.6MPa，温度为40℃，流量83700Nm3/h进入甲醇洗装置。原料气中喷入甲醇(400kg/h)防止工艺气中的水结冰，未变换原料气在未变换原料气冷却器E3007中分别与已经净化的原料气、尾气换热冷却到-4℃，冷却后的原料气进入未变换原料气深冷器E3008中与制冷剂丙烯换热冷却到-15℃，然后进入未变换原料气分离罐V3002进行气液分离。分离出液体后的未变换原料气(95000Nm3/h.-15℃.5.505MPa)进入未变换原料气甲醇洗涤塔T3002底部，从塔顶来的低温甲醇(-43℃.5.4MPa.185Nm3/h)进行洗涤。从V3002分离出的甲醇水混合物(0.643M3/h)经过E3024由-15℃加热到75℃，压力由5.5MPa减压到0.55Ma进入甲醇/甲醇水分离塔T3006中部进行精馏。
五、主要流程简介：
1、未变换气原料气甲醇洗涤塔T3002分为上塔和下塔，上塔共分2段。 来自贫甲醇泵P3005的贫甲醇(9.1MPa.47℃.170t/h)经过水冷却器E3018(与水换热)、甲醇/甲醇换热E3017、甲醇/甲醇换热E3016(与T3003底部经P3004泵加压后的富硫化氢甲醇液换热)、贫甲醇深冷器E3015(与丙烯换热)和贫甲醇冷却器E3014(与来自硫化氢浓缩塔T3003上塔底部甲醇换热)分别被冷却到
8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中185M3/h送到未变换气甲醇洗涤塔T3002的上塔上段顶部吸收CO2，使出T3002塔顶的原料气中的CO2含量低于10PPM 、CH3OH含量小于150ppm、H2S小于0.1ppm净化气然后送往分子筛脱除其中的甲醇及二氧化碳后返回甲醇洗工段，经过原料气甲醇换热器E3011，原料气冷却器E3007，由-43℃ 分别复热到-22℃、30.5℃后进入冷箱。
2、吸收CO2后的甲醇溶液温度上升，这是由于CO2溶解热造成的。这部分溶解热一部分通过冷流体冷却移走。当甲醇溶液温度上升到-23.5℃后从上塔上段抽出，经过循环甲醇冷却器E3009和甲醇深冷器E3010与从E3014来的甲醇和冷却器丙烯冷却剂冷却到-30℃和-35℃，然后返回上塔下段再次吸收CO2。这次抽出冷却的目的就是将吸收剂甲醇的温度冷却到最佳吸收温度，以保证CO2的充分吸收。另一部分溶解热经T3002上塔下段底部富CO2甲醇液(5.445MPa,-17℃.220m3/h)带出，这股溶液分为两部分：一部分经过半贫甲醇泵P3001加压到6.3MPa,经过尾气/甲醇换热器E3012、半贫液甲醇深冷器E3013分别冷却到-23℃，-35℃进入变换气甲醇洗涤塔T3001上塔上段第63块塔板继续作为吸收液使用，另一部分进入T3002下塔顶部。下塔主要是吸收H2S、COS，由于H2S的溶解度大于CO2的溶解度，而且H2S的溶解速度远大于CO2的溶解速度，且硫组分在气体中的含量远小于CO2的含量，因此进入下塔的吸收了CO2的甲醇只需一部分作为吸收剂吸收H2S和COS，使进入上塔的总硫含量低于1PPM。
3、净化后的原料气部分不经过分子筛，此股气流经过原料气/甲醇换热器E3028和原料气冷却器E3007，由-40℃分别复热到-20℃，30.5℃送甲醇合成。
4、富硫化氢甲醇液膨胀闪蒸。
从T3002塔底来的富硫化氢甲醇液(-12℃.5.505MPa.88N3/h),在原料气/甲醇换热器E3028(如果只生产CO，则无工艺气通过)和原料气/甲醇换热器E3011中与净化后低温原料气换热，由-12℃冷却到-22℃，通过减压阀LIC30009从
5.505MPa减压到1.6MPa进入循环气闪蒸罐V3004，使溶解的大部分H2和CO闪蒸解析出来。闪蒸汽(989Nm3/h,-22℃,1.6MPa)进入循环气闪蒸罐V3005，与V3005闪蒸气混合进入循环压缩机二段。甲醇液经过减压阀LIC30023减压 到0.65MPa进入循环气闪蒸罐V3007中闪蒸，使溶解的H2和CO再次闪蒸解析，降低从尾气中排放到大气的CO。闪蒸汽(654.5Nm3/h.0.815MPa,-24 ℃)进入循环气闪蒸罐V3009，甲醇液经过减压阀LIC30026减压到0.245MPa进入甲醇闪蒸罐V3006继续进行闪蒸。
5、甲醇洗工段用于生产甲醇，对变换后的原料气净化处理。变换后的原料气(5.6MPa,40℃，35000Nm3/h)进入甲醇洗装置。
6、NH3的脱除和原料气冷却
原料气中设计的氨含量小于10ppm ,对甲醇洗装置影响不大。但若原料气中带入的氨含量增加，对低温甲醇洗的影响不可忽视，主要影响如下：? 由原料气带入的氨首先在洗涤塔中被甲醇吸收，然后在甲醇再生过程中生成(NH4)2S，而(NH4)2S则随循环甲醇又回到了洗涤塔，分解为NH3 和H2S，使无硫甲醇受到污染，最后在解析塔解析时进入CO2气体中，导致CO2气体中H2S含量升高;随着装置运行时间的增长，循环甲醇中的氨会积累，甲醇再生过程中解析出来的NH3和CO2会在冷却过程中生成碳酸氢铵结晶而堵塞换热器E3020。
为了防止变换后的原料气中的NH3在甲醇回路中聚集，从变换来的原料气中的NH3在变换原料气预洗塔T3008(现在在变换工段安装)中通过脱盐水(6.4MPa,40℃,0.7Nm3/h)洗涤除去原料气中所含的NH3，脱盐水来自界区外的脱盐水泵，含NH3的水(40.02℃，5.5MPa,0.71Nm3/h)送往界区外，水洗后的原料气从T3008(在变换工段)塔顶离开进入原料气冷却器E3001冷却。原料气中喷入贫甲醇(170kg/h)防止原料气中的水结冰。变换原料气在变换原料气冷却器E3001中分别与已经净化的原料气、尾气换热冷却到-9℃.冷却后的原料气进入原料气分离罐V3001进行气液分离，分离出气液后的变换原料气(43627Nm3/h)进入变换原料气甲醇洗涤塔T3001下塔底部，与从E3014来的低温甲醇(5.4MPa.-43℃,26t/h)和从半贫液甲醇泵P3001送来的经降温后的半贫液甲醇进行洗涤。从V3001分离出的甲醇水混合物经过E3025由-9℃加热到90 ℃，压力由5.5MPa减压到0.55MPa进入T3006中部进行精馏。
7、H2S、COS及CO2的脱除及复热
变换气原料气甲醇洗涤塔分为上塔和下塔，上塔分为上段和下段。
来自贫甲醇泵P3005的贫甲醇(9.1MPa.47℃.170t/h)经过水冷却器E3018(与水换热)、甲醇/甲醇换热器3E3017甲醇/甲醇换热E3016(与T3003底部经P3004泵加压后的富硫化氢甲醇液换热)、贫甲醇深冷器E3015(与丙烯换热)和贫甲醇冷却器E3014(与来自硫化氢浓缩塔T3003上塔底部甲醇换热)分别被冷却到8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中26t/h送到变换气甲醇洗涤塔T3001的上塔顶部吸收CO2，其余送入未变换气甲醇洗涤塔T3002顶部。半贫液甲醇(5.5MPa,-38℃,133Nm3/h)送入变换气洗涤塔T3001上塔上段第63块塔板使出T001塔顶的原料气中CO2含量为3–5%。净化气经过原料气/甲醇换热器E3004、变换气原料气冷却器E3001，温度由-28℃分别复热到-18℃、30.5℃进入甲醇合成。在甲醇洗涤塔T3001中吸收了CO2的甲醇液，温度升高，这是由于CO2在甲醇中的溶解热造成的，这部分溶解热一部分通过冷流体冷却移走。当甲醇溶液温度上升到-30℃后，从上塔上段底部抽出，经过甲醇/甲醇换热器E3002甲醇深冷器E3002被从E3014来的甲醇和冷却剂丙烯冷却到-32℃和-35℃，然后送到上塔下段顶部再次吸收CO2。
另一部分溶解热经T3001上塔下段底部富CO2甲醇液(-22℃，5.56MPa，182Nm3/h)带出，其中一部分从上塔底送出，在甲醇/甲醇换热器E3005与从V3006来的经过P3002泵加压的低温甲醇-36℃换热，经深冷器E3006降温，进入循环闪蒸罐V3003进行闪蒸，另一部分进入T3001下塔顶部继续吸收硫化氢。
8、下塔主要用来脱硫(H2S、COS)，由于硫化氢的溶解度远大于CO2的溶解度，H2S在甲醇中的溶解速度远大于CO2的溶解速度，且硫组分在气体中的含量远小于CO2的含量，因此进入下塔吸收了CO2甲醇只需一部分(上塔下段流出的50%)作为吸收剂吸收硫化氢和硫氧化碳，使进入上塔的总硫含量低于1PPM。
9、甲醇中间膨胀
闪蒸：利用气体在溶剂中的溶解度随压力的降低而减小的原理，通过降低系统的压力，使溶剂达到饱和或过饱和状态而进行简单的气液分离过程。
从T3001下塔底部出来的富硫化氢甲醇液(-12℃,5.65MPa)在原料气/甲醇换热器E3004与净化后的低温原料气换热冷却到-18℃，在甲醇/甲醇换热器E3005中与从V3006来的经过P3002加压的低温甲醇(-36℃)换热冷却到-31℃，冷却后的富硫化氢甲醇溶液经减压阀LIC30030减压到1.6MPa进入循环闪蒸罐V3005中进行闪蒸，闪蒸气(102Nm3/h，1.6Nm3/h,-35℃)与V3004的闪蒸气混合成一股气(-31℃，1.6MPa,2763Nm3/h)进入闪蒸气压缩机二段。甲醇液经减压阀LIC30048减压到0.65MPa进入循环闪蒸罐V3009继续闪蒸回收甲醇液中的H2和CO,，降低排放到大气即尾气中的CO。从V3009顶部出来的闪蒸气与从V3007和V3008来的闪蒸气混合成一股(-32℃0.815MPa,1804Nm3/h)进入循环压缩机一段，经过压缩循环回到已变换原料气冷却器E3001上游的原料气中。甲醇液 经减压阀LIC30049进入硫化氢浓缩塔T3003上塔第28块塔板。
同样的过程也用于从T3001上塔下段底部来的富甲醇液：
从T3001上塔下段底部来的无硫富CO2甲醇液，在甲醇/甲醇换热器E3005中与从V3006来的经过P3002加压的低温甲醇液换热冷却到-31℃在富液深冷器E3006中与丙烯换热到-36℃，经减压阀LIC30032减压到1.6MPa，进入循环闪蒸罐V3003中进行闪蒸，闪蒸汽(1.6MPa,-36℃,1302Nm3/h)进入循环气闪蒸罐V3005，甲醇液经减压阀LIC30041减压到0.65MPa进入V3008继续闪蒸，闪蒸汽(0.65MPa,-35.5℃,649Nm3/h)进入循环闪蒸罐V3009顶部，甲醇液(0.65MPa,-35.5℃,144.6Nm3/h)经减压阀LIC30044减压进入硫化氢浓缩塔T3001上塔顶部。
10、循环气压缩机C3001
循环机压缩机就是将两级闪蒸的气体及冷箱闪蒸汽回收再利用。循环气压缩机C3001分三段压缩。从循环气闪蒸罐V3009低压闪蒸汽(1804Nm3/h,-32.3℃,0.65MPa)进入压缩机一段，从循环气闪蒸罐V3005来的闪蒸汽(-31℃，2763Nm3/h,1.6MPa)及冷箱来的闪蒸汽(28℃，
1.6MPa,5160Nm3/h)进入压缩机二段。经过压缩机二段出来的气体，经E3031冷却后进入压缩机三段，然后经水冷器E3029冷却后，闪蒸气进入变换气原料气冷却器中E3001。
11、硫化氢浓缩部分
硫化氢浓缩部分包括硫化氢浓缩塔，CO2气提塔及其附属设备，脱除从甲醇闪蒸罐来的富液甲醇中的CO2。H2S浓缩和CO2气提塔，气提：通过破坏原气液平衡而建立一种新的气液平衡状态，达到分离物质的的物理过程。
硫化氢浓缩塔也叫CO2气提塔，主要目的是解析甲醇中溶解的CO2，浓缩溶解在甲醇中的硫化氢及硫氧化碳。
从V3008(不含H2S)来的甲醇液(0.65MPa,-35℃,144.6Nm3/h)经减压阀LIC30044减压到0.18MPa，进入硫化氢浓缩塔T3003顶部进行闪蒸,解析出的CO2直接进入尾气 ，甲醇液同时作为回流液由下而上洗涤其他甲醇液在T3003中闪蒸出的闪蒸汽中所含的硫化氢，保证尾气中的硫化氢达到排放标准。
从循环气闪蒸罐V3009来的甲醇液经减压阀LIC30049减压到(0.24MPa,-36℃,32.4Nm3/h)进入硫化氢浓缩塔T3003上塔中部第28块塔板。从甲醇/甲醇换热器E3005来的富硫化氢甲醇液(-30.5℃，0.28MPa,239Nm3/h)进入硫化氢浓缩塔下部第20块塔板，此外从富H2S馏份分离器V3012来的冷凝液经减压阀减压进入T3003塔底。所有进入T3003塔的甲醇液在0.07MPa(a)解析溶解的CO2。
从T3003顶部出来的尾气(N2+CO2混合物，0.07MPa,-48℃,3198Nm3/h)，实际上已不含硫，在尾气/甲醇换热器E3012中被半贫甲醇液复热到-22.7℃，在原料气冷却器E3001和E3007中分别被原料气复热到30.5℃后混合进入尾气洗涤塔T3007。为使所有进入硫化氢浓缩塔的甲醇液中的CO2进一步解析，在硫化氢浓缩塔底部引入(0.5MPa，30℃，4500Nm3/h)的低压氮气，用以破坏原系统的气液平衡，降低二氧化碳和硫化氢的气相分压，使溶解的二氧化碳进一步解析，而同时解析下来的硫化氢被回流液洗涤下来。从硫化氢浓缩塔上塔底部经富液甲醇泵P3003抽出甲醇液(-50℃,0.3MPa,162Nm3/h)，由于不断减压并解析出CO2，甲醇液温度降为-50℃ (此处温度最低)。为了回收冷量，送到贫甲醇冷却器E3014中与贫甲醇换热温度升到-39℃分为两股：一股(57.4Nm3/h)在循环甲醇冷却器E3002中与从T3001抽出的甲醇换热，温度变为-37.5℃，进入甲醇闪蒸罐V3006。另一股在循环甲醇冷却起E3009中与从T3002抽出的甲醇换热，温度变为-34.06℃，送入甲醇闪蒸罐V3006，两股甲醇液与从V3007来的甲醇液一起在V3006进行闪蒸，闪蒸气体进入硫化氢浓缩塔下塔顶部，液体经P3002加压送到甲醇/甲醇换热器E3005与T3001(底部及中部)来的甲醇换热，温度变为-30.5℃返回硫化氢浓缩塔T3003下塔顶部继续进行解析。
从T3003塔底来的富硫化氢甲醇液(-39.6℃,0.175MPa,经富液甲醇泵P3004加压到1.8MPa，经过滤器M3001过滤，在甲醇/甲醇换热器E3016喜欢贫甲醇换热，温度变为1℃，在甲醇/甲醇换热器E3017中与贫甲醇换热，温度变为34℃，进入CO2气体塔顶部。由于甲醇温度升高，所溶解的气体的溶解度下降，因此通压入低氮气(0.5MPa，30℃，700NM3/h)，对甲醇液中溶解的CO2更进一步的气提，以增加甲醇中H2S的含量。从T3004顶部出来的CO2和N2的混合物返回到T3003塔下塔第5块塔板。从T3004底部出来的甲醇液(0.082MPa,35℃)经富甲醇泵P3006加压到1.8MPa，通过甲醇/甲醇换热器E3019A/D与从甲醇再生塔底来的再生好的甲醇换热到87℃进入甲醇再生塔T3005第28块塔板。
12、热再生部分
热再生部分包括甲醇再生塔T3005及其附属设备，主要目的是脱除甲醇中溶解的所有气体，完成甲醇再生，再生好的甲醇作为贫甲醇循环使用。从CO2气提塔T3004来的富H2S、COS甲醇液被来自塔底再沸器E3023及甲醇蒸汽气提。使硫化氢、二氧化碳及硫氧化碳全部解析。再沸器E3023用低压蒸汽(0.5MPa,152℃)加热甲醇，使其气化，向再生塔T3005提供热量。再生好的甲醇(100℃)离开T3005左室，其中约57Nm3/h进入再沸器，剩余的部分经E3019A/D降温到45℃进入甲醇收集罐V3010。从再生塔底右室抽出的甲醇(100℃)经甲醇水分离塔回流泵P3008加压到0.54MPa，经过滤器M3002过滤后，一部分(36Nm3/h)送到E3019A/D前回收作为贫甲醇使用，另一部分(6Nm3/h)经E3024、E3025冷却后(82℃)送甲醇水分离塔分离水。从T3005顶部出来的气体(0.25MPa,91℃)在富H2S组分水冷却器E3020冷却到40℃，进入H2S组分分离器V3011中进行气液分离，液体经热再生甲醇回流泵P3007加压到0.6MPa返回到T3005顶部。气体(40℃，0.25MPa)进入富H2S组分换热器E3021降温到34.5℃，在进入富H2S组分深冷器E3022中与丙烯换热冷却到-35℃后进入富H2S组分分离器V3012中进行气液分离，气体经富H2S组分换热器E3021复热到34.8℃送硫回收装置。从富H2S组分分离器V3012分离的甲醇液体进入硫化氢浓缩塔塔底进行再生。再生好的甲醇经过贫甲醇泵P3005加压后，进入水冷却器E3018冷却，大部分经过换热器E3017、E3016、E3015、E3014换热冷却后，贫甲醇温度降到约-50℃，进入甲醇洗涤塔T3001、T3002作为吸收剂使用。少量的甲醇被送往原料气冷却器E3001、E3007上游原料气中吸收气体中的水分，降低水的冰点温度。从变换气水分离罐V3001来的含水甲醇混合物(-9℃)在回流冷却器E3025中被P3008来的贫甲醇(100℃)加热到90℃，从未变换气水分离罐V3002来的含水甲醇混合物(-15℃)在回流冷却器E3024至被P3008来的贫甲醇(100℃)加热到75℃，与从E3025出来的含水甲醇一同进入T3006塔中部进行精馏，在此甲醇和水通过精馏进行分离，甲醇/水分离再沸器E3026的加热是通过中压蒸汽(1.35MPa)来提供热量的，从甲醇/水分离塔塔顶出来的甲醇蒸汽进入热再生塔T3005第17块塔板，塔底废水在水/水换热器E3027中冷却到43℃后排出界区。T3006分回流液为从T3005来经E3024、E3025冷却的再生甲醇，进入T3006塔顶部。
13、尾气水洗(脱除尾气中的甲醇)
从E3001、E3007来的尾气进入水洗塔塔底，通过从塔顶来的脱盐水洗涤除去甲醇。从塔顶出来的尾气放空，通过尾气洗涤塔的气量根据气体成分决定通过T3007的气量。含有甲醇的水经尾气洗涤塔废水泵P3009加压到0.6MPa，经水/水换热器E3027与从甲醇/水分离塔来的废水换热，加热到120℃进入甲醇/水分离塔T3006，进行精馏，回收甲醇。
在低温甲醇洗两个多月的时间里不仅仅对我们的身体有所锻炼，也使我们明白了很多。体会到工作的不容易，父母挣钱的辛苦，也明白了工作不是那么的简单，不是大学毕业就能够过上的日子，而是要通过自己奋斗和努力换来的。
九月份我们学习了硫回收工段，要知道化工厂是污染很严重地方，二氧化硫对环境破坏很大，必须经过回收处理得到硫磺。
在实习期间我们遇到了许多课本上的知识，例如：什么叫饱和蒸汽压，什么叫蒸发，蒸发的操作条件有哪些，什么叫泵的汽蚀现象，如何防止汽蚀现象等，通过我们和师傅的交流，自己上网查阅资料，一一解决了这些难题。
六、生产实习的收获：
通过这次生产实习，对所学的知识加深了了解，见识到了所学知识在生产中的应用，联系实际引发我们对理论知识更多的思考。这次生产实习使我们对化工企业的生产模式有了概括地了解，对化工生产所需理论知识有更多了解，参照自身所学，找到了所学的不足之处。
总之，这次生产实习使我们开阔了眼界，巩固了理论知识，培养了我们理论联系实际思考的能力和兴趣。
七、实习心得体会：
在这短短的时间里，我收获了很多学校无法获得的东西。实习基地的老师、工厂的师傅都是通过长久的实际工作拥有丰富的经验和熟练程度。这是我们大学生在课本上得不到的。“走入社会，应该克服眼高手低的毛病，俯下身来、踏踏实实的工作，不要只看理论而不去亲自操作，不要看不起这里的工人师傅，可能他们没你学历高，但人家的技术能力你是比不了的。只有在操作中积累自己的经验，丰富自己的知识，才会得心应手的去革新!”这句话是很多师傅说的。
在实习时，同时也让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层!但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的!学会思考你获得的会更多，善于思考，你才会拥有创新的才智，在以后的工作学习中我们更应该多思考，多想现有的技术还有什么可以改进的地方，而不是被书本上的理论知识所束缚。虽然书本上的知识都是经典，但一些化工流程工艺是随着技术更新而不断改进的。只有不断的改进才会有生产力的进步，经济效益的提升。结合实际生产情况建设更高效、更经济、更环保、更实用的化工设备是我们追求的目标。
八、致谢：
真的很感激这次经历，感谢学校对我们的帮助，在南京经历的很多事是我在学校里的课本上找不到的，我们马上就要步入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我逐渐脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识更深入的了解。
企业实习报告 篇5
这一周的企管实习，我们通过在福州台钻厂以及安得物流公司的实地实习，使我们对企业管理有了更客观、深刻的认识。
福州台钻厂是一个有悠久历史的老厂。它经历了建国时期的自然灾害和文化革命，更是改革开放后的计划经济的见证人，并且在当今市场经济的竞争中仍屹立不倒，足以见得它的沧桑与毅力。她创建与1958年，是原国家机械电子工业部台式钻床定点生产企业，国家渔业机械一起行业定点企业，曾被评为一级信用企业、福州工业利税“百强企业”、福建省小型工业企业“百佳明星”企业和出口创汇先进单位等。企业主导产品有：“武夷山”牌台式钻床系列和水产养殖设备。产品销往全国各地，并远销美国、西欧、东南亚和港澳等国家或地区。 作为具有四十多年台钻生产和管理经验的老企业，福州台钻厂在我国台钻行业中首家全面贯彻国际标准，产品质量和技术性能在行业中居领先地位。近年来，不断有新产品开发，并已形成了包括台钻和攻丝机在内的近二十个品种型号的台钻系列。其中包括的型号有Z4012、Z4112、Z4016、Z4116、Z4120、精密高速型的ZM406、高速型的ZS406、高速简易型的ZSJ4106和ZSH4106A、简易型的ZJ4106、ZJ4110和ZJ4113、轻型的ZQ4113和ZQ4116、半自动型的ZB4025、攻丝型的S4012和S4012A还有钻攻两用型Z4416Z4416和Z4416B。其中末尾的两个数字如12、16、20等代表的是台钻的最大钻孔（攻丝）直径，而第二位数字0、1代表的是否有工作台面。该厂生产的这些台钻是工模具制造行业首选，其中ZM406精密高速台钻最适合电子、仪器仪表、纺织以及汽配行业中精密小孔的加工。 作为国家农业部的推广产品，福州台钻厂生产的“武夷山”牌增氧机制造工艺先进，减速箱齿轮采用合金钢并经特别处理，耐磨耐用，传动效率高；叶片采用具有国家专利技术的多锥孔尼龙叶片，增氧效果好，耐腐蚀。水车式增氧机采用多项国家专利技术，柴油机直拖式增氧机也获得国家实用新型专利。
我们第一天由党委书记带我们参观台钻厂各车间，包括金工车间，装配车间和综合车间，并对各车间进行介绍。金工车间是对各种零件的金属加工，按加工分为四条生产线，严格划分生产区域，要求工人每周三反馈一次零件作业数和进出量，随时核对控制，是主要的加工车间。这里钻床，洗床，磨床等等设备大多都是有人工操作，因此需要工人要有较高的技术水准，也只有这样才能让生产出来的台钻达到高水准。装配车间安装有两条流水线，分别永来装配零件和检测产品质量。流水线的引入大大的提高了生产的效率。台钻厂在质量检测上事非常的严格，对台钻的底座工作面的平面度，工作台面的平面度，主轴外锥的径向跳动，主轴旋转轴线对底座工作面的垂直度、对工作台面的垂直度，主轴套筒移动对底座工作面的垂直度、对工作台面垂直的垂直度。主轴在向心力作用下，主轴轴线对底座工作面垂直度的变化，空转试验，开关、主轴升降、主轴箱升降、噪声、温升接地电阻绝缘、耐压、空载功率，负载试验，可靠性及安全卫生，装配检查，立柱与底座结合面、立柱与主轴箱结合面、立柱与工作台支架结合面、清洁度，外观，包装等等一系列的检测。装配车间还有一项工艺就是美化外观的静电喷塑。经过喷塑的器件显的更加的美观，易于顾客的接受，这也是台钻厂自身的一特色。综合车间是对产品进行一些复杂处理，包括热处理，冷灼，冲压等等，通过这些工序提高产品自身的性能。各道工序都要求工人有相当的技术。外加台钻厂还有一个专门用来开发新产品的车间，这里面所有的工序几乎都是有人工完成，有高级的技工负责。
通过一个早上的参观，使我们对台钻厂生产过程有了一定的了解，而且台钻厂在对质量管理这一块做的相当不错，因为本身企业的因素，质量成了我们厂的基本。如果台钻厂不是事业单位，有自己的独立的企业领导，应该可以壮大本厂的规模。 第三天我们是与销售科科长座谈，主要是关于市场营销。市场营销事现代企业必须具备的重要职能，只有通过市场营销，才能体现出企业的社会价值。市场营销在很大程度上决定着企业的生存和发展，企业只有通过有效的市场营销活动，才能确立自己在市场竞争中的优势地位。市场营销是一个围绕市场全面展开企业经营管理活动的过程，在这个过程中，个人和群体通过创造、提供、与他人交换有价值的产品而满足自身的需要和欲望。现代市场营销不仅要求企业发展适销对路的产品，制定吸引人的价值，使目标顾客易于取得他们需要的产品，而且还要求企业控制其在市场上的形象，设计并传播有关的外观、特色、购买条件以及产品给目标顾客带来的利益等方面的信息，即进行沟通与促销活动。
现代企业所管理的是一个复杂的市场营销沟通系统。企业运用其沟通组合（即广告、销售促进、宣传与人员推销的组合）来接触中间商、消费者及各种不公众；中间商也可运用一套组合来接触消费者及各种公众；消费者彼此之间、消费者与其他公众之间则进行口头传播，同时，各群体也对其他群体进行沟通反馈。市场营销沟通组合的构成要素可从广义和狭义两个角度来考察，就广义而言，市场营销组合中的各个因素都可归入市场营销沟通组合，诸如产品的式样、包装的颜色与外观、价格等都沟通或传播了某些信息。就狭义而言，市场营销沟通组合只包括具有沟通性质的市场营销工作。这些工具通常归之于促销，称为促销工具。主要包括各种形式的广告、包装、展销会、购买现场陈列、销售辅助物（目录、说明书、影片等）、劝诱工具（竞赛、赠品券、赠奖、赠送样品、彩券）以及宣传等。
这些促销工具各有其特殊的潜力和复杂性，需要进行专业化管理。然而，即使那些规模巨大的企业也没有能力做到每一种促销工具都配备一名专家负责，一般只有那些十分重要并且使用频繁的工具才实行专业化管理。从促销的历史发展过程看，企业最先划分出人员推销职能，其次是广告，再次是销售促进，最后是宣传。所谓广告，是指做广告得（广告主）支付一定的费用，采取非人员推销形式，是指通过种种媒介（如报纸和杂志、广播电台和电视台、邮寄广告、广告牌、招贴、商品目录）把商品信息传送给广大目标顾客；广而告之，促进商品销售。所谓人员推销，是指与一个或多个可能的购买者交谈，为实现销售所进行的口头陈述活动。所谓销售促进，是指能鼓励购买或销售产品及服务的种种短期诱因。所谓宣传，是指主办者无须花钱，在某种出版媒介上发布重要商业新闻，或者在广播电视中的和舞台上获得有利的报道、展示、表演，用这种非人员推销形式来刺激人们对产品、劳务或商业单位的需求，促进销售。企业的市场营销沟通组合成或促销组合就是由上述四种促销工具所构成的有机组合。
第四天我们参观了安得物流公司在福州的分公司。在这里我们了解了公司的物流过程。这与企业内部的物流有许多的不同，企业运作中的物流被看作是企业与供应商和客户相联系的能力。来自客户和供应商的信息会通过销售活动，预测及其他各种形式传达到整个企业，然后这些信息被转换成具体的制造和采购计划材料和半成品经过生产过程的阻增值，最终成为产成品并通过销售渠道转移给客户。企业的物流可以反映出该企业的一种综合能力，它的目的帮助企业按最低的总成本创造客户价值。而物流的能力是通过物流网络设计，物流信息合成，运输管理，库存管理以及仓库管理等一系列的活动来实现的。企业内部的物资供给从一般意义上来看就形成了一个供应链，即从采购→库存→生产各环节→最终产品生产。而这几个部门的工作可有物流和信息流两种方式组织和联系起来，即当接到定货以后生产部门制订了生产计划，然后确定出物料需求计划，然后由采购部门进行采购，在生产过程中再由仓库管理部门进行配送及统一管理。而在这一过程中物流是经采购采购→库存→生产，信息流则是生产→采购→库存。而安得物流公司则是一家物流企业，首要目标是以低的成本和高效率的服务满足客户的需求，物流企业在供应链中的服务定位取决于资源配置所具有的比较优势。为此，物流企业必须实行服务的专业化，必须抓产品。不同的货品具有不同的物流特性。围绕产品的物流特性所进行的服务技术开发将为物流企业创新服务并形成核心服务能力提供强大的动力。只要具备核心服务能力，传统物流企业融入一体化供应链就会很容易。需要说明的是，核心服务能力也不是什么神秘的东西，就是"比竞争对手略胜一筹之处"，就是特色服务。毫无疑问，物流技术的不断创新和服务品种的不断创新将为物流企业的发展提供永恒的动力。物流企业发展了物流产业自然就发展了。
结束了一周的校外见习，对福州台钻厂、安得物流公司的参观见习以及我们对商业企业的调查，使我们对企业管理理论上的认识升华到一个新的层次。了解企业内部实际运行过程对各部门组织机构有了更直接的认识，了解市场营销的概念，对市场调查的内容、步骤和方法都有一定的经验，并通过市场调查了解和认识不同类型的企业的组织生产过程，了解物流的管理过程。这次见习对我来说收获很大。
企业实习报告 篇6
一、珍贵的实习经历
转眼间已经在联想实习四周了，经历了很多之前从没遇到过的事情，也结实了更多志同道合的朋友，心中对这份实习经历充满的是感激和敬畏。
在没得到实习的offer时，心中满是焦急和忐忑，因为自己已经大三，马上面临着毕业就业，此时最重要的任务莫过于寻找一份名企的实习。之前在各种网站上投了很多的简历，到头来却都进入了各个企业的“人才资料库”中。眼看着暑假就来临了，心中不免慌张起来，因为再没有实习的机会，这个暑假就泡汤了。
某日在自习室，突然接到了的电话，问我实习的事宜，我当时一听真的要提供联想的实习机会了，心中充满了无限的激动。在经过了简单的面试以及漫长的等待后，某个阳光明媚的下午，接到了的正式通知，并给我发了一些关于联想实习生启动的一些具体事宜。心中终于踏实了，因为这个不寻常的暑假我会和联想为伍，会在名企中得到锻炼。
我被分派到了联想下属的电脑经销公司工作。是联想在地区最大的分销商，和联想的业务关系很是紧密，由于联想暑期的“千城巡展”、“灵活推广”及“电影下乡”的活动开展，的暑期活动相对来说任务量也是蛮大的。我的指导人是，但我被具体的分配由负责乡镇推广的负责。姐会给我分配一些关于乡镇推广中比较程式化或相对较简单的任务，我也在其中学习到了一个分销商是如何进行运转的。我之前是学市场营销的，也接触到渠道商的运作，但真正的企业和书本上描述却差别很大。自身的感触颇多。
我一共接到了三项比较大的任务：对联想的乡镇网点n和n进行沟通并向他们索要网点的实景照、对各个接手“千城巡展”、“灵活推广”和“电影下乡”的经销商进行跟踪式的沟通、对各个经销商网点进行话术检查。大任务的间隙也会穿插着无数的小任务类似于输入数据、整理表格和核对信息等。总体来说实习生活还是比较充实的。
在客观原因上，正好赶上了洪水灾害，这在一定程度上加重了任务的困难性和复杂性，而主观上，由于自己的经验不足和认识不足，也发生过很多问题。下面，便陈述一下我在实习中碰到的一些问题和自己的收获。
二、实习中遇到的问题
1、实习规划的不合理
在实习的初期，自己没有对实习做个很好的整体规划，心想指导人应该会给自己安排满满的任务，就想老师对学生的那样，会安排好一切的。可是，来了之后并非想象中的那样，指导人自己的工作很忙，而自己常常被晾在一遍，与指导人的沟通也都不怎么合理，他经常出差，所以弄得自己很被动。并且，在开始的时候，也没和指导人就整体实习安排进行充分的沟通，导致自己在实习的进行过程中很盲目，浪费了不少时间。这个其实是很不必要的。
2、没有效率的沟通
自己负责的任务大部分都需要和不同的人进行沟通。我需要和的各个同事沟通，以便于自身的工作更加的顺畅;我需要和联想哈办的实习生沟通，以便于推进自己的实习活动;我需要和各个经销商沟通，以便于我将联想和的重要消息传达下去，以确保渠道的运转正常。
沟通是重要的，而沟通需要很多的技巧和经验。由于自己的沟通不合理，在与指导人姐的交流有些时候效率很低，有时候自己会理解不了任务的含义，导致在执行过程中，将信息传达失误;与经销商的沟通中，由于经验的不足，经常不能识别经销商的“缓兵之计”，导致工作在开展中困难重重;与哈办陶玉玉的沟通不细致，导致我们两个在最后总结中发生了策划方向不一致的后果。沟通是个大问题，需要不断的锻炼，不断的总结。
一个多月的实习给自己最大的收获可能就是让自己重新诠释了如何有效的沟通。之前感觉沟通只要做到换位思考就能进行得很好，现在看来，沟通中需要做的远远不止这个。沟通需要经验，需要面对不同的人讲不同风格的话;沟通需要技巧，需要自己在沟通过程中把重点要点更加有效的传达出去;沟通更要有自信，需要在面对紧急情况下都正定自若，冷静处理问题。一切的心得对自己已经感觉收获很多，不过这可能都只是沟通的冰山一角，真正的沟通经验还得在以后慢慢的学习。
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